పంపిణీదారుని ఇన్స్టాల్ చేయడం లేదా సర్దుబాటు చేయడం అనేది సరిగ్గా చేయాల్సిన ఉద్యోగాలలో ఒకటి. మీకు మంచి మార్గదర్శకత్వం ఉంటే, అది సులభమైన పని మరియు బాగా జరుగుతుంది. ఒక తప్పుడు కదలిక మరియు మీరు దానిలో ఉన్నారు ప్రారంభం కాదు రాజ్యం, ఎప్పుడూ మంచి ప్రదేశం కాదు. ఈ ప్రశ్న లియోనార్డ్ నుండి వచ్చింది, అతను ఇలా చెప్పాడు:
నేను 1999 Chevy Tahoe ఇంజిన్ కోడ్ R. లో పని చేస్తున్నాను. నేను 5.7 లీటర్ల షార్ట్ బ్లాక్ రీబిల్డ్ చేస్తున్నాను మరియు దాన్ని తీసివేసే ముందు డిస్ట్రిబ్యూటర్ బేస్ను గుర్తించలేదు. పంపిణీదారుని క్యామ్ సెన్సార్తో అమర్చినప్పుడు సరైన అమరిక ఏమిటి?
నాకు పిస్టన్ నంబర్ 1 టిడిసిని సెట్ చేయమని మరియు డిస్ట్రిబ్యూటర్ లోపల స్టాంప్ చేసిన నంబర్ 8 మార్కింగ్ కోసం చూసి దానికి రోటర్ను అమర్చమని నాకు చెప్పబడింది. నాకు హౌసింగ్లో నంబర్ 8 లేదు కానీ నంబర్ 6 స్టాంప్ లేదు. నేను క్రాంక్ మరియు క్యామ్ సెన్సార్లను వోల్టేజ్ లోపల మరియు వెలుపల పరీక్షించాను, సరే పరీక్షించాను. ఏదైనా సహాయం ప్రశంసించబడుతుంది.
లియోనార్డ్
ముఖ్యమైనది: కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ యొక్క టాప్ డెడ్ సెంటర్ (TDC) కు నంబర్ 1 సిలిండర్ను తిప్పండి. ఇంజిన్ ఫ్రంట్ కవర్లో 2 అలైన్మెంట్ ట్యాబ్లు మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ బ్యాలెన్సర్లో 2 అలైన్మెంట్ మార్కులు (90 ° దూరంలో) ఉన్నాయి, వీటిని టాప్ డెడ్ సెంటర్ (TDC) లో నంబర్ 1 పిస్టన్ స్థానానికి ఉపయోగిస్తారు. పిస్టన్ కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ మరియు టాప్ డెడ్ సెంటర్తో, క్రాంక్ షాఫ్ట్ బ్యాలెన్సర్ అలైన్మెంట్ మార్క్ (1) తప్పనిసరిగా ఇంజిన్ ఫ్రంట్ కవర్ ట్యాబ్ (2) మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ బ్యాలెన్సర్ అలైన్మెంట్ మార్క్ (4) తప్పనిసరిగా ఇంజిన్ ఫ్రంట్ కవర్ ట్యాబ్తో సమలేఖనం చేయాలి ( 3).
డ్రైవింగ్ గేర్ని 180 డిగ్రీల అలైన్మెంట్ని ఇన్స్టాల్ చేయడం లేదా రోటర్ను తప్పుడు రంధ్రాలలో గుర్తించడం వలన, ప్రారంభం కాని పరిస్థితి ఏర్పడుతుంది. అకాల ఇంజిన్ దుస్తులు లేదా నష్టం జరగవచ్చు.