కారు జ్వలన వ్యవస్థ ఎలా పనిచేస్తుంది

    మాథ్యూ రైట్ 10 సంవత్సరాలుగా ఫ్రీలాన్స్ రచయిత మరియు సంపాదకుడిగా మరియు మూడు దశాబ్దాలుగా యూరోపియన్ పాతకాలపు వాహనాలలో ప్రత్యేకత కలిగిన ఆటోమోటివ్ రిపేర్ ప్రొఫెషనల్.మా సంపాదకీయ ప్రక్రియ మాథ్యూ రైట్జనవరి 29, 2019 నవీకరించబడింది

    మీ ఇంజిన్ ఒక పెద్ద పంపు లాంటిది. ఇది గాలి మరియు వాయువును పంపుతుంది, తరువాత ఎగ్జాస్ట్‌ను బయటకు పంపుతుంది. ఉప ఉత్పత్తి అనేది మీ చక్రాలకు పంపబడే శక్తి (మరియు టెయిల్‌పైప్‌ను ఎగ్జాస్ట్ చేయండి. ఇది అన్ని ప్రాథమిక వర్ణనలకు ప్రాథమికమైనది. చిత్రాన్ని పూర్తి చేయడానికి ఒక చిన్న వివరాలు సహాయపడతాయి. మీ ఇంజిన్ గాలి మరియు ఇంధనాన్ని మిళితం చేస్తుంది, ఆపై తయారు చేయడానికి ఒక స్పార్క్ జతచేస్తుంది పేలుడు. ఈ స్పార్క్ గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని మండిస్తుంది మరియు దీనిని జ్వలనగా సూచిస్తారు.

    జ్వలన వ్యవస్థ: ప్రాథమికాలు

    జ్వలన వ్యవస్థ రేఖాచిత్రం

    ఈ రేఖాచిత్రం మీ జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క భాగాలను చూపుతుంది. ఆటో రిపేర్ లైబ్రరీ

    ఈ జ్వలన జతచేసే వ్యవస్థగా పిలవబడే భాగాల సమూహానికి కృతజ్ఞతలు తెలుపుతుంది. జ్వలన వ్యవస్థలో ఇగ్నిషన్ కాయిల్, డిస్ట్రిబ్యూటర్, డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్, రోటర్, ప్లగ్ వైర్లు మరియు స్పార్క్ ప్లగ్‌లు ఉంటాయి. పాత వ్యవస్థలు డిస్ట్రిబ్యూటర్‌లో పాయింట్లు మరియు కండెన్సర్ వ్యవస్థను ఉపయోగించాయి, కొత్తవి (మనం ఇకపై చూసే విధంగా) ECU, బాక్స్‌లోని ఒక చిన్న మెదడు, స్పార్క్‌ను నియంత్రించడానికి మరియు ఇగ్నిషన్ టైమింగ్‌లో స్వల్ప మార్పులు చేయడానికి ఉపయోగిస్తాయి.





    జ్వలన కాయిల్

    ఇగ్నిషన్ కాయిల్ అనేది మీ సాపేక్షంగా బలహీనమైన బ్యాటరీ శక్తిని తీసుకునే యూనిట్ మరియు ఇంధన ఆవిరిని మండించగల శక్తివంతమైన స్పార్క్‌గా మారుతుంది. సాంప్రదాయ ఇగ్నిషన్ కాయిల్ లోపల ఒకదానిపై ఒకటి రెండు వైర్ కాయిల్స్ ఉంటాయి. ఈ కాయిల్స్‌ను వైండింగ్‌లు అంటారు. ఒక వైండింగ్‌ను ప్రైమరీ వైండింగ్ అంటారు, మరొకటి సెకండరీ. ప్రైమరీ వైండింగ్ ఒక స్పార్క్ చేయడానికి రసాన్ని కలుపుతుంది మరియు సెకండరీ దానిని పంపిణీదారుకు తలుపుకు పంపుతుంది.

    బాహ్య ప్లగ్ లేకపోతే మీరు ఇగ్నిషన్ కాయిల్‌లో మూడు కాంటాక్ట్‌లను చూస్తారు, ఈ సందర్భంలో కాంటాక్ట్‌లు కేస్ లోపల దాచబడతాయి. మధ్యలో పెద్ద కాంటాక్ట్ అనేది కాయిల్ వైర్ ఎక్కడికి వెళుతుంది (కాయిల్‌ను డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్‌కి అనుసంధానించే వైర్. 12V+ వైర్ కూడా ఉంది, ఇది పాజిటివ్ పవర్ సోర్స్‌కు కనెక్ట్ అవుతుంది. మూడో కాంటాక్ట్ మిగిలిన కారుకి సమాచారాన్ని తెలియజేస్తుంది, టాకోమీటర్ లాగా.



    నువ్వు చేయగలవు మీ జ్వలన కాయిల్‌ను పరీక్షించండి చాలా సందర్భాలలో కారు మీద.

    డిస్ట్రిబ్యూటర్, డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్ మరియు రోటర్

    కాయిల్ చాలా శక్తివంతమైన స్పార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేసిన తర్వాత, దానిని ఎక్కడికైనా పంపాలి. ఎక్కడో స్పార్క్ తీసుకొని దానిని స్పార్క్ ప్లగ్‌లకు పంపుతుంది, మరియు అది ఎక్కడో పంపిణీదారు.

    పంపిణీదారు ప్రాథమికంగా చాలా ఖచ్చితమైన స్పిన్నర్. ఇది తిరుగుతున్నప్పుడు, ఇది సరైన సమయంలో వ్యక్తిగత స్పార్క్ ప్లగ్‌లకు స్పార్క్‌లను పంపిణీ చేస్తుంది. కాయిల్ వైర్ ద్వారా వచ్చిన శక్తివంతమైన స్పార్క్ తీసుకొని రోటర్ అని పిలువబడే స్పిన్నింగ్ ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్ట్ ద్వారా పంపడం ద్వారా ఇది స్పార్క్‌లను పంపిణీ చేస్తుంది. రోటర్ స్పిన్ అవుతుంది ఎందుకంటే ఇది డిస్ట్రిబ్యూటర్ యొక్క షాఫ్ట్కు నేరుగా కనెక్ట్ చేయబడింది. రోటర్ తిరుగుతున్నప్పుడు, అది అనేక పాయింట్ల (4, 6, 8 లేదా 12 మీ ఇంజిన్‌లో ఎన్ని సిలిండర్లను బట్టి ఉంటుంది) మరియు ఆ పాయింట్ ద్వారా స్పార్క్‌ను మరొక చివర ప్లగ్ వైర్‌కు పంపుతుంది. ఆధునిక పంపిణీదారులు ఎలక్ట్రానిక్ సహాయాన్ని కలిగి ఉంటారు, ఇవి జ్వలన సమయాన్ని మార్చడం వంటివి చేయగలవు.



    స్పార్క్ ప్లగ్స్ మరియు వైర్లు

    జార్జ్ విల్లాల్బా/జెట్టి ఇమేజెస్

    '/>

    జార్జ్ విల్లాల్బా/జెట్టి ఇమేజెస్

    కాయిల్ బలహీనమైన రసాన్ని తీసుకొని, అధిక శక్తితో కూడిన స్పార్క్ తయారు చేసిన తర్వాత మరియు పంపిణీదారుడు శక్తివంతమైన స్పార్క్ తీసుకొని కుడి అవుట్‌లెట్‌కు తిప్పిన తర్వాత, స్పార్క్‌ను తీసుకెళ్లడానికి మాకు ఒక మార్గం కావాలి స్పార్క్ ప్లగ్ . ఇది ద్వారా జరుగుతుంది స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్లు . డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్‌లోని ప్రతి కాంటాక్ట్ పాయింట్ ఒక ప్లగ్ వైర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది, అది స్పార్క్‌ను స్పార్క్ ప్లగ్‌కి తీసుకువెళుతుంది.

    స్పార్క్ ప్లగ్‌లు సిలిండర్ హెడ్‌లోకి స్క్రూ చేయబడతాయి, అంటే ప్లగ్ ముగింపు సిలిండర్ పైభాగంలో చర్య జరిగే చోట కూర్చుని ఉంటుంది. సరైన సమయంలో (డిస్ట్రిబ్యూటర్‌కు కృతజ్ఞతలు), తీసుకోవడం వాల్వ్‌లు సిలిండర్‌లోకి సరైన మొత్తంలో ఇంధన ఆవిరిని మరియు గాలిని అనుమతించినప్పుడు, స్పార్క్ ప్లగ్ చక్కని, నీలం, వేడి స్పార్క్ చేస్తుంది, అది మిశ్రమాన్ని మండించి దహనానికి కారణమవుతుంది.

    ఈ సమయంలో, జ్వలన వ్యవస్థ తన పనిని పూర్తి చేసింది, నిమిషానికి వేల సార్లు చేయగల ఉద్యోగం.

    జ్వలన మాడ్యూల్

    పాత రోజుల్లో, డిస్ట్రిబ్యూటర్ స్పార్క్ సమయాన్ని ఖచ్చితంగా ఉంచడానికి దాని స్వంత 'మెకానికల్ ఇంట్యూషన్' మీద ఆధారపడ్డాడు. ఇది పాయింట్స్ అండ్ కండెన్సర్ సిస్టమ్ అనే సెటప్ ద్వారా దీన్ని చేసింది. జ్వలన పాయింట్లు నిర్దిష్ట గ్యాప్‌కు సెట్ చేయబడ్డాయి, ఇది కండెన్సర్ నియంత్రించబడినప్పుడు సరైన స్పార్క్‌ను సృష్టించింది.

    ఈ రోజుల్లో ఇవన్నీ కంప్యూటర్‌ల ద్వారా నిర్వహించబడతాయి. మీ జ్వలన వ్యవస్థను నేరుగా నియంత్రించే కంప్యూటర్‌ను ఇగ్నిషన్ మాడ్యూల్ లేదా జ్వలన నియంత్రణ మాడ్యూల్ అంటారు. రీప్లేస్‌మెంట్ పక్కన పెడితే మాడ్యూల్ కోసం నిర్వహణ లేదా రిపేర్ విధానం లేదు.